{"product_id":"defender-24-tdci-silicone-turbo-hose-kit","title":"DEFENDER 2.4 TDCI (2007-2012) Silikon-Turboschlauch-Set","description":"\u003cstyle\u003e\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Archivo:wght@600;700;800;900\u0026family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600\u0026family=IBM+Plex+Sans:wght@400;500;600\u0026display=swap');\n.p4x4{--paper:#EEF1F1;--panel:#fff;--ink:#171B1E;--ink-soft:#4A5159;--line:#D2D7D6;--petrol:#0F4C5C;--petrol-deep:#0A353F;--amber:#50bb20;--danger:#A8392D;background:var(--paper);color:var(--ink);font-family:\"IBM Plex Sans\",system-ui,sans-serif;font-size:17px;line-height:1.6;-webkit-font-smoothing:antialiased;}\n.p4x4 *{box-sizing:border-box;}\n.p4x4 .wrap{max-width:880px;margin:0 auto;padding:0 22px;}\n.p4x4 .mast{background:var(--petrol-deep);color:#EAF0F0;border-bottom:4px solid var(--amber);}\n.p4x4 .mast .wrap{padding:38px 22px 34px;}\n.p4x4 .eyebrow{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:#8FB6BD;display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px;border-bottom:1px solid rgba(255,255,255,.14);padding-bottom:14px;}\n.p4x4 .title{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:900;letter-spacing:-.01em;line-height:1.02;text-transform:uppercase;font-size:clamp(18px,3vw,26px);margin:22px 0 10px;color:#EAF0F0;}\n.p4x4 .lede{font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);color:#C7D7D9;max-width:50ch;margin:0;}\n.p4x4 .body{padding:48px 0 8px;}\n.p4x4 .sec{margin-bottom:48px;}\n.p4x4 .label{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.2em;text-transform:uppercase;color:var(--petrol);display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:14px;}\n.p4x4 .label::before{content:\"\";width:26px;height:2px;background:var(--amber);flex:none;}\n.p4x4 h2{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);line-height:1.1;letter-spacing:-.01em;margin:0 0 16px;color:var(--ink);}\n.p4x4 p{margin:0 0 16px;}\n.p4x4 .intro{font-size:clamp(17px,2.4vw,19px);}\n.p4x4 .stats{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;}\n@media(min-width:680px){.p4x4 .stats{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}}\n.p4x4 .stat{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:3px solid var(--petrol);padding:20px;}\n.p4x4 .fig{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:26px;line-height:1;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .lab{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:11px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--ink-soft);margin:9px 0 8px;}\n.p4x4 .stat p{font-size:14px;margin:0;}\n.p4x4 .panel{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:4px solid var(--petrol);padding:24px 26px;}\n.p4x4 .panel h2{font-size:clamp(14px,2.2vw,18px);}\n.p4x4 .mono{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-weight:600;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .feat{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:1px;background:var(--line);border:1px solid var(--line);}\n.p4x4 .feat li{background:var(--panel);padding:13px 16px 13px 40px;position:relative;font-size:15.5px;}\n.p4x4 .feat li::before{content:\"\";position:absolute;left:16px;top:20px;width:9px;height:9px;background:var(--amber);transform:rotate(45deg);}\n.p4x4 .hose{background:var(--petrol-deep);color:#C7D7D9;padding:28px 30px;}\n.p4x4 .hose h2{color:#fff;}.p4x4 .hose p{margin:0;}\n.p4x4 a{color:var(--petrol);font-weight:600;text-underline-offset:3px;}.p4x4 .hose a{color:#fff;}\n.p4x4 .sign{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em;font-size:15px;padding:8px 0 24px;}\n.p4x4 .sign span{color:var(--petrol);}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"p4x4\"\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"mast\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"eyebrow\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLand Rover · Defender \u0026amp; Discovery\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"title\"\u003eDEFENDER 2.4 TDCi (2007-2012)\u003cbr\u003eTurbo-Schlauch-Set\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lede\"\u003eSilikonschläuche mit Fluorsilikon-Auskleidung (FSH), entwickelt für die ölhaltige Luft in den Ansaug- und Turbosystemen von Land Rover Fahrzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"body\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cp class=\"intro\"\u003eRüsten Sie das Ansaug- und Turbosystem Ihres Land Rovers mit unserem Schlauch-Set aus Silikon mit Fluorsilikon-Auskleidung auf, das für die hohen Anforderungen hart arbeitender Diesel- und Benzinmotoren im Straßen- und Geländeeinsatz entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichem Silikon verfügt jeder Schlauch über eine echte Fluorsilikon-Innenschicht (FVMQ\/FSH) – das Upgrade, das dafür sorgt, dass ein Ansaugschlauch auch nach Jahren noch einwandfrei funktioniert, anstatt weich zu werden und zu versagen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"label\"\u003eProduktspezifikationen\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"stats\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eFSH\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eFluorsilikon-Auskleidung\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eEchte FVMQ-Innenschicht resistent gegen Kraftstoffe, Öle, ölhaltige Ansaugluft, OAT-Kühlmittel und Rostschutzmittel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003e4-lagig\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eKonstruktion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003ePolyesterverstärkt, 5,0 mm Wandstärke, mit fest mit dem Innenkern verbundener FVMQ-Schicht. Gefertigt nach SAE J20 R4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003e-50—+180°C\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eArbeitstemperatur\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eStabil vom Kaltstart im Winter bis hin zu dauerhafter Hitze im Motorraum und Ladedruckbetrieb, ohne auszuhärten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\"\u003eDas wichtigste Merkmal\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eWarum eine Fluorsilikon-Auskleidung (FSH)?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp\u003eStandard-Silikon verträgt Hitze und Druck gut, kommt jedoch nicht mit Öl zurecht. In einem Ansaug- und Turbosystem ist die Luft niemals sauber – Kurbelgehäuseentlüftungsgase und Turbodichtungen drücken bei jedem Motorlauf einen feinen Ölnebel durch die Schläuche. Mit der Zeit dringt dieses Öl in gewöhnliches Silikon ein und lässt es von innen heraus aufquellen, was wie ein Weichmacher wirkt und den Schlauch schwammig macht. Sobald er weich ist, kann er unter Ladedruck nicht mehr die Form halten, beginnt sich aufzublähen und reißt schließlich oder rutscht ab.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0\"\u003eDie \u003cspan class=\"mono\"\u003eFluorsilikon-Innenschicht (FVMQ)\u003c\/span\u003e unterbindet dies an der Quelle: Das Fluor in der Auskleidung widersteht der Ölabsorption, sodass das Öl nur mit der FSH-Schicht in Kontakt kommt und niemals die strukturelle Silikonwand dahinter erreicht. Das Ergebnis ist ein Schlauch, der seine Härte, Stabilität und Druckfestigkeit über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs beibehält, anstatt von innen heraus schleichend zu degradieren.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"label\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchte Fluorsilikon-Innenschicht (FVMQ\/FSH) – resistent gegen Kraftstoffe, Öle, OAT-Kühlmittel und Rostschutzmittel\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÖlresistente Auskleidung verhindert, dass das Silikon mit der Zeit weich wird, sich aufbläht oder reißt\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e4-lagige polyesterverstärkte Konstruktion, 5,0 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDauerhafte Arbeitstemperatur von -50°C bis +180°C\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBerstdruck weit über den Anforderungen von Ansaug- und Turbosystemen\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGefertigt gemäß Automotive-Standard SAE J20 R4\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eErhältlich in verschiedenen Farben (schwarze Auskleidung)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDirekt passendes Set – ein unkompliziertes Upgrade gegenüber ermüdeten OEM-Gummischläuchen\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\"\u003eLieferumfang\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eKomplett-Set – einbaufertig\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n          \u003cli\u003eSilikonschläuche mit Fluorsilikon-Auskleidung (FSH) – komplettes Set für diese Anwendung\u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003eEdelstahl-Mikalor-Schellen mit Kragen – im Lieferumfang für jeden Schlauch enthalten\u003c\/li\u003e\n\n        \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"hose\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\" style=\"color:#8FB6BD\"\u003eDer Pioneer 4x4 Unterschied\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eGebaut für ölhaltige Luft\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp\u003eEgal, ob Sie einen Defender für den Alltag warten oder einen ernsthaften Offroad-Discovery aufbauen, dieses Set ist ein langlebiges und optisch ansprechendes Upgrade, das darauf ausgelegt ist, die originalen Gummischläuche zu überdauern – und die Fluorsilikon-Auskleidung ist das Detail, das den Unterschied macht, wo herkömmliches Silikon versagt. Sie sind sich unsicher, welches Set für Ihr Fahrzeug geeignet ist? Kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen bei der Auswahl.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sign\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e — Präzisionstechnik\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pioneer 4x4","offers":[{"title":"Black","offer_id":54009680134482,"sku":"LH11-BLK","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Standard","offer_id":54009680167250,"sku":"LH11-ST","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Red","offer_id":54009680200018,"sku":"LH11-RD","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Blue","offer_id":54009680232786,"sku":"LH11-BL","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Solid Green","offer_id":54009680265554,"sku":"LH11-GR","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Orange","offer_id":54009680298322,"sku":"LH11-OR","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":54009680331090,"sku":"LH11-PRL","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Pink","offer_id":54009680363858,"sku":"LH11-PNK","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Yellow","offer_id":54009680396626,"sku":"LH11-YEL","price":228.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/6441\/4034\/files\/E40E902A-0775-42A7-BED1-0E9E21BA33C4.jpg?v=1781159873","url":"https:\/\/www.pioneer4x4.com\/de\/products\/defender-24-tdci-silicone-turbo-hose-kit","provider":"Pioneer 4x4","version":"1.0","type":"link"}