{"product_id":"defender-discovery-300tdi-silicone-turbo-hose-kit","title":"DEFENDER\/DISCOVERY 300TDI (1994-1998) Silikon-Turboschläuche-Set","description":"\u003cstyle\u003e\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Archivo:wght@600;700;800;900\u0026family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600\u0026family=IBM+Plex+Sans:wght@400;500;600\u0026display=swap');\n.p4x4{--paper:#EEF1F1;--panel:#fff;--ink:#171B1E;--ink-soft:#4A5159;--line:#D2D7D6;--petrol:#0F4C5C;--petrol-deep:#0A353F;--amber:#50bb20;--danger:#A8392D;background:var(--paper);color:var(--ink);font-family:\"IBM Plex Sans\",system-ui,sans-serif;font-size:17px;line-height:1.6;-webkit-font-smoothing:antialiased;}\n.p4x4 *{box-sizing:border-box;}\n.p4x4 .wrap{max-width:880px;margin:0 auto;padding:0 22px;}\n.p4x4 .mast{background:var(--petrol-deep);color:#EAF0F0;border-bottom:4px solid var(--amber);}\n.p4x4 .mast .wrap{padding:38px 22px 34px;}\n.p4x4 .eyebrow{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:#8FB6BD;display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px;border-bottom:1px solid rgba(255,255,255,.14);padding-bottom:14px;}\n.p4x4 .title{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:900;letter-spacing:-.01em;line-height:1.02;text-transform:uppercase;font-size:clamp(18px,3vw,26px);margin:22px 0 10px;color:#EAF0F0;}\n.p4x4 .lede{font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);color:#C7D7D9;max-width:50ch;margin:0;}\n.p4x4 .body{padding:48px 0 8px;}\n.p4x4 .sec{margin-bottom:48px;}\n.p4x4 .label{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.2em;text-transform:uppercase;color:var(--petrol);display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:14px;}\n.p4x4 .label::before{content:\"\";width:26px;height:2px;background:var(--amber);flex:none;}\n.p4x4 h2{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);line-height:1.1;letter-spacing:-.01em;margin:0 0 16px;color:var(--ink);}\n.p4x4 p{margin:0 0 16px;}\n.p4x4 .intro{font-size:clamp(17px,2.4vw,19px);}\n.p4x4 .stats{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;}\n@media(min-width:680px){.p4x4 .stats{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}}\n.p4x4 .stat{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:3px solid var(--petrol);padding:20px;}\n.p4x4 .fig{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:26px;line-height:1;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .lab{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:11px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--ink-soft);margin:9px 0 8px;}\n.p4x4 .stat p{font-size:14px;margin:0;}\n.p4x4 .panel{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:4px solid var(--petrol);padding:24px 26px;}\n.p4x4 .panel h2{font-size:clamp(14px,2.2vw,18px);}\n.p4x4 .mono{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-weight:600;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .feat{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:1px;background:var(--line);border:1px solid var(--line);}\n.p4x4 .feat li{background:var(--panel);padding:13px 16px 13px 40px;position:relative;font-size:15.5px;}\n.p4x4 .feat li::before{content:\"\";position:absolute;left:16px;top:20px;width:9px;height:9px;background:var(--amber);transform:rotate(45deg);}\n.p4x4 .hose{background:var(--petrol-deep);color:#C7D7D9;padding:28px 30px;}\n.p4x4 .hose h2{color:#fff;}.p4x4 .hose p{margin:0;}\n.p4x4 a{color:var(--petrol);font-weight:600;text-underline-offset:3px;}.p4x4 .hose a{color:#fff;}\n.p4x4 .sign{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em;font-size:15px;padding:8px 0 24px;}\n.p4x4 .sign span{color:var(--petrol);}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"p4x4\"\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"mast\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"eyebrow\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLand Rover · Defender \u0026amp; Discovery\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"title\"\u003eDEFENDER \/ DISCOVERY 300Tdi (1994-1998)\u003cbr\u003eTurbo-Schlauch-Kit\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lede\"\u003eMit Fluorsilikon (FSH) ausgekleidete Silikonschläuche, entwickelt für die ölhaltige Luft im Ansaug- und Turbosystem eines Land Rovers.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"body\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cp class=\"intro\"\u003eRüsten Sie das Ansaug- und Turbosystem Ihres Land Rovers mit unserem Fluorsilikon-ausgekleideten Silikonschlauch-Kit auf, das für die Anforderungen hart arbeitender Diesel- und Benzinmotoren im Straßen- und Geländeeinsatz entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichem Silikon ist jeder Schlauch mit einer echten Fluorsilikon-Innenschicht (FVMQ\/FSH) ausgestattet – das einzige Upgrade, das dafür sorgt, dass ein Ansaugschlauch über Jahre hinweg seine Aufgabe erfüllt, anstatt weich zu werden und zu versagen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"label\"\u003eBauspezifikation\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"stats\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eFSH\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eFluorsilikon-Auskleidung\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDie echte FVMQ-Innenschicht ist resistent gegen Kraftstoffe, Öle, ölhaltige Ansaugluft, OAT-Kühlmittel und Rostschutzmittel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003e4-lagig\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eKonstruktion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003ePolyesterverstärkt, 5,0 mm Wandstärke, mit fest mit der Bohrung verbundener FVMQ-Auskleidung. Hergestellt nach SAE J20 R4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003e-50 bis +180°C\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eArbeitstemperatur\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eStabil vom gefrorenen Winterstart bis hin zu anhaltender Ladedruck- und Motorwärme, ohne auszuhärten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\"\u003eDas wichtigste Merkmal\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eWarum mit Fluorsilikon (FSH) ausgekleidet?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp\u003eStandard-Silikon verträgt zwar Hitze und Druck gut, kommt aber nicht mit Öl zurecht. In einem Ansaug- und Turbosystem ist die Luft nie sauber – Kurbelgehäuseentlüftungsgase und Turboladerdichtungen drücken bei jedem Motorlauf einen stetigen, feinen Ölnebel durch die Schläuche. Mit der Zeit dringt dieses Öl in gewöhnliches Silikon ein und lässt es von innen heraus aufquellen, was wie ein Weichmacher wirkt und den Schlauch weich und schwammig macht. Sobald er weich ist, kann er unter Ladedruck seine Form nicht mehr halten, beginnt sich aufzublähen und reißt schließlich oder fliegt ab.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0\"\u003eDie \u003cspan class=\"mono\"\u003eFluorsilikon-Innenschicht (FVMQ)\u003c\/span\u003e stoppt dies an der Quelle: Das im Liner enthaltene Fluor widersteht der Ölabsorption, sodass das Öl nur mit der FSH-Schicht in Berührung kommt und niemals die strukturelle Silikonwand dahinter erreicht. Das Ergebnis ist ein Schlauch, der seine Härte, Stärke und Druckfestigkeit ein Fahrzeugleben lang behält, anstatt von innen heraus unbemerkt zu degradieren.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"label\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchte Fluorsilikon-Innenschicht (FVMQ\/FSH) — resistent gegen Kraftstoffe, Öle, OAT-Kühlmittel und Rostschutzmittel\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÖlbeständige Auskleidung verhindert, dass das Silikon mit der Zeit weich wird, sich aufbläht oder reißt\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e4-lagige polyesterverstärkte Konstruktion, 5,0 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDauerhafte Arbeitstemperatur von -50°C bis +180°C\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBerstdruck weit über den Anforderungen für Ansaug- und Turbodruck\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eHergestellt nach dem Automobilstandard SAE J20 R4\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eErhältlich in verschiedenen Farben (schwarze Auskleidung)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDirekt passendes Kit — ein unkompliziertes Upgrade gegenüber ermüdetem OEM-Gummi\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\"\u003eLieferumfang\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eKomplettes Kit — montagefertig\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n          \u003cli\u003eMit Fluorsilikon (FSH) ausgekleidete Silikonschläuche — komplettes Kit für diese Anwendung\u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003eMikalor-Edelstahl-Schellen mit Kragen — im Lieferumfang für jeden Schlauch des Kits enthalten\u003c\/li\u003e\n\n        \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"hose\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\" style=\"color:#8FB6BD\"\u003eDer Pioneer 4x4-Unterschied\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eGebaut für ölhaltige Luft\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp\u003eEgal, ob Sie einen täglich genutzten Defender warten oder einen ernsthaften Offroad-Discovery aufbauen, dieses Kit ist ein langlebiges, optisch ansprechendes Upgrade, das den originalen Gummi überdauert – und die Fluorsilikon-Auskleidung ist der Teil, der es langlebig macht, wo gewöhnliches Silikon aufgibt. Sie sind sich nicht sicher, welches Kit zu Ihrem Fahrzeug passt? Kontaktieren Sie uns und wir zeigen Ihnen das Richtige.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sign\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e — Präzisionstechnik\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pioneer 4x4","offers":[{"title":"Black","offer_id":54009680822610,"sku":"LH09-BLK","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Standard","offer_id":54009680855378,"sku":"LH09-ST","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Red","offer_id":54009680888146,"sku":"LH09-RD","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Blue","offer_id":54009680920914,"sku":"LH09-BL","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Solid Green","offer_id":54009680953682,"sku":"LH09-GR","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54009680986450,"sku":"LH09-OR","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Purple","offer_id":54009681019218,"sku":"LH09-PRL","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Pink","offer_id":54009681051986,"sku":"LH09-PNK","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Yellow","offer_id":54009681084754,"sku":"LH09-YEL","price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/6441\/4034\/files\/C1096A64-9754-45D1-922F-3A44EF6E06E3.jpg?v=1781159778","url":"https:\/\/www.pioneer4x4.com\/de\/products\/defender-discovery-300tdi-silicone-turbo-hose-kit","provider":"Pioneer 4x4","version":"1.0","type":"link"}