{"product_id":"defender-td5-1998-2007-turbo-oil-feed","title":"DEFENDER TD5 (1998-2007) Turbolader-Ölzulaufleitung","description":"\u003cstyle\u003e\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Archivo:wght@600;700;800;900\u0026family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600\u0026family=IBM+Plex+Sans:wght@400;500;600\u0026display=swap');\n.p4x4{--paper:#EEF1F1;--panel:#fff;--ink:#171B1E;--ink-soft:#4A5159;--line:#D2D7D6;--petrol:#0F4C5C;--petrol-deep:#0A353F;--amber:#50bb20;--danger:#A8392D;background:var(--paper);color:var(--ink);font-family:\"IBM Plex Sans\",system-ui,sans-serif;font-size:17px;line-height:1.6;-webkit-font-smoothing:antialiased;}\n.p4x4 *{box-sizing:border-box;}\n.p4x4 .wrap{max-width:880px;margin:0 auto;padding:0 22px;}\n.p4x4 .notice{background:var(--danger);color:#fff;font-family:\"Archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.03em;text-align:center;padding:18px 22px;font-size:clamp(15px,2.6vw,18px);line-height:1.35;border-bottom:4px solid #7d2a20;}\n.p4x4 .notice span{text-decoration:underline;}\n.p4x4 .mast{background:var(--petrol-deep);color:#EAF0F0;border-bottom:4px solid var(--amber);}\n.p4x4 .mast .wrap{padding:38px 22px 34px;}\n.p4x4 .eyebrow{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:#8FB6BD;display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px;border-bottom:1px solid rgba(255,255,255,.14);padding-bottom:14px;}\n.p4x4 .title{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:900;letter-spacing:-.01em;line-height:1.02;text-transform:uppercase;font-size:clamp(18px,3vw,26px);margin:22px 0 10px;color:#EAF0F0;}\n.p4x4 .lede{font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);color:#C7D7D9;max-width:50ch;margin:0;}\n.p4x4 .body{padding:48px 0 8px;}\n.p4x4 .sec{margin-bottom:48px;}\n.p4x4 .label{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.2em;text-transform:uppercase;color:var(--petrol);display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:14px;}\n.p4x4 .label::before{content:\"\";width:26px;height:2px;background:var(--amber);flex:none;}\n.p4x4 h2{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);line-height:1.1;letter-spacing:-.01em;margin:0 0 16px;color:var(--ink);}\n.p4x4 p{margin:0 0 16px;}\n.p4x4 .intro{font-size:clamp(17px,2.4vw,19px);}\n.p4x4 .stats{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;}\n@media(min-width:680px){.p4x4 .stats{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}}\n.p4x4 .stat{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:3px solid var(--petrol);padding:20px;}\n.p4x4 .fig{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:26px;line-height:1;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .lab{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:11px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--ink-soft);margin:9px 0 8px;}\n.p4x4 .stat p{font-size:14px;margin:0;}\n.p4x4 .panel{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:4px solid var(--petrol);padding:24px 26px;}\n.p4x4 .panel h2{font-size:clamp(14px,2.2vw,18px);}\n.p4x4 .mono{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-weight:600;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .feat{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:1px;background:var(--line);border:1px solid var(--line);}\n.p4x4 .feat li{background:var(--panel);padding:13px 16px 13px 40px;position:relative;font-size:15.5px;}\n.p4x4 .feat li::before{content:\"\";position:absolute;left:16px;top:20px;width:9px;height:9px;background:var(--amber);transform:rotate(45deg);}\n.p4x4 .hose{background:var(--petrol-deep);color:#C7D7D9;padding:28px 30px;}\n.p4x4 .hose h2{color:#fff;}.p4x4 .hose p{margin:0;}\n.p4x4 a{color:var(--petrol);font-weight:600;text-underline-offset:3px;}.p4x4 .hose a{color:#fff;}\n.p4x4 .sign{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em;font-size:15px;padding:8px 0 24px;}\n.p4x4 .sign span{color:var(--petrol);}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"p4x4\"\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"notice\"\u003eBitte beachten Sie: Die Hohlschrauben für die Turbo-Ölzuleitung sind \u003cspan\u003eNICHT\u003c\/span\u003e Teil dieses Kits. Sie sind separat erhältlich.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"mast\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"eyebrow\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLand Rover · Defender\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"title\"\u003eDefender Td5\u003cbr\u003eTurbo-Ölzuleitung\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lede\"\u003eEdelstahlummantelte Ölzuleitung mit PTFE-Innenseele – gefertigt nach demselben Standard wie unsere Brems- und Kupplungsleitungen, entwickelt, um den Turbolader zu versorgen, ohne wie das Original zu verrotten oder zu verkoken.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"body\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cp class=\"intro\"\u003eErsetzen Sie die in die Jahre gekommene OE-Ölzuleitung an Ihrem Defender Td5 durch eine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Leitung von Pioneer 4x4. Die originale Zuleitung befördert heißes, unter Druck stehendes Motoröl zu den Turboladerlagern. Bei diesen Motoren härtet das Werksrohr mit der Zeit aus, verkokt innen und kann an den Anschlüssen reißen oder lecken – was den Turbolader langsam von dem lebenswichtigen Öl abschneidet. Unsere geflochtene Leitung ist so konstruiert, dass sie länger hält.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eProduktspezifikation\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stats\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003ePTFE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eGlatte Innenseele\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDie PTFE-Innenseele verrottet nicht, quillt nicht auf und verkokt nicht wie der originale Gummi – zudem nimmt sie das hindurchfließende heiße Öl nicht auf.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eEdelstahl\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eEdelstahlgeflecht\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDas korrosionsbeständige äußere Edelstahlgeflecht schützt den Kern vor Hitze im Motorraum und Abrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eOE-Passform\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eDirekter Ersatz\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDirekter Ersatz für OE PNP101280 – ein direkter Austausch für das Original, ohne Modifikationen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eDas Highlight\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum die Turbo-Ölzuleitung ersetzen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Zuleitung erfüllt eine entscheidende Aufgabe: Sie muss den Turbolader bei laufendem Motor konstant mit sauberem, unter Druck stehendem Öl versorgen. Das Original verwendet ein Rohr mit Gummiteilen, das mit Alter und Hitze aushärtet und spröde wird, während sich im Inneren langsam Kohlenstoff ablagert und den Durchfluss einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eSobald der Durchfluss eingeschränkt ist oder das Rohr an einem Anschluss undicht wird, ist das System unterversorgt mit Öl – eine häufige Ursache für vorzeitige Ausfälle bei diesen Motoren. Die \u003cspan class=\"mono\"\u003ePTFE-ausgekleidete, edelstahlummantelte\u003c\/span\u003e Leitung widersteht Hitze und Öl, behält einen vollständig glatten Durchlass und verrottet nicht, sodass das Öl stets zuverlässig dorthin gelangt, wo es benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n\u003cli\u003ePTFE-Innenseele mit glattem Durchlass – hitze- und ölbeständig, verrottet, quillt und verkokt nicht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKorrosionsbeständiges äußeres Edelstahlgeflecht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFittings und Anschlüsse aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für OE PNP101280 – keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWird nicht hart, reißt nicht und verengt sich nicht wie die originale Gummileitung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHandgefertigt in Devon nach demselben Standard wie unsere geflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eLieferumfang\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eEine Leitung – einbaufertig\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Ölzuleitung für Ihren Defender Td5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHohlschrauben sind NICHT enthalten – separat erhältlich (siehe unsere Turbo-Ölleitungs-Hohlschrauben)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"hose\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\" style=\"color:#8FB6BD\"\u003eDer Pioneer 4x4 Unterschied\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eGebaut für ölhaltige Hitze\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIntern bei Pioneer 4x4 nach demselben Standard gefertigt wie die geflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen, für die wir bekannt sind – ein permanentes Upgrade gegenüber dem anfälligen OE-Teil. Sie sind sich nicht sicher, ob dies das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist? Kontaktieren Sie uns, wir bestätigen die Passgenauigkeit gerne.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sign\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e — Präzisionstechnik\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pioneer 4x4","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54113992540498,"sku":"TOF-005","price":49.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/6441\/4034\/files\/F9E30455-1449-4A86-B65B-5D6800D8C19E.jpg?v=1785937992","url":"https:\/\/www.pioneer4x4.com\/de\/products\/defender-td5-1998-2007-turbo-oil-feed","provider":"Pioneer 4x4","version":"1.0","type":"link"}