{"product_id":"defender-td5-1998-2007-vacuum-alternator-oil-feed","title":"DEFENDER TD5 (1998-2007) Unterdruck-\/Lichtmaschinen-Ölleitung","description":"\u003cstyle\u003e\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Archivo:wght@600;700;800;900\u0026family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600\u0026family=IBM+Plex+Sans:wght@400;500;600\u0026display=swap');\n.p4x4{--paper:#EEF1F1;--panel:#fff;--ink:#171B1E;--ink-soft:#4A5159;--line:#D2D7D6;--petrol:#0F4C5C;--petrol-deep:#0A353F;--amber:#50bb20;--danger:#A8392D;background:var(--paper);color:var(--ink);font-family:\"IBM Plex Sans\",system-ui,sans-serif;font-size:17px;line-height:1.6;-webkit-font-smoothing:antialiased;}\n.p4x4 *{box-sizing:border-box;}\n.p4x4 .wrap{max-width:880px;margin:0 auto;padding:0 22px;}\n.p4x4 .mast{background:var(--petrol-deep);color:#EAF0F0;border-bottom:4px solid var(--amber);}\n.p4x4 .mast .wrap{padding:38px 22px 34px;}\n.p4x4 .eyebrow{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:#8FB6BD;display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px;border-bottom:1px solid rgba(255,255,255,.14);padding-bottom:14px;}\n.p4x4 .title{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:900;letter-spacing:-.01em;line-height:1.02;text-transform:uppercase;font-size:clamp(18px,3vw,26px);margin:22px 0 10px;color:#EAF0F0;}\n.p4x4 .lede{font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);color:#C7D7D9;max-width:50ch;margin:0;}\n.p4x4 .body{padding:48px 0 8px;}\n.p4x4 .sec{margin-bottom:48px;}\n.p4x4 .label{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.2em;text-transform:uppercase;color:var(--petrol);display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:14px;}\n.p4x4 .label::before{content:\"\";width:26px;height:2px;background:var(--amber);flex:none;}\n.p4x4 h2{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);line-height:1.1;letter-spacing:-.01em;margin:0 0 16px;color:var(--ink);}\n.p4x4 p{margin:0 0 16px;}\n.p4x4 .intro{font-size:clamp(17px,2.4vw,19px);}\n.p4x4 .stats{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;}\n@media(min-width:680px){.p4x4 .stats{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}}\n.p4x4 .stat{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:3px solid var(--petrol);padding:20px;}\n.p4x4 .fig{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:26px;line-height:1;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .lab{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:11px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--ink-soft);margin:9px 0 8px;}\n.p4x4 .stat p{font-size:14px;margin:0;}\n.p4x4 .panel{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:4px solid var(--petrol);padding:24px 26px;}\n.p4x4 .panel h2{font-size:clamp(14px,2.2vw,18px);}\n.p4x4 .mono{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-weight:600;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .feat{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:1px;background:var(--line);border:1px solid var(--line);}\n.p4x4 .feat li{background:var(--panel);padding:13px 16px 13px 40px;position:relative;font-size:15.5px;}\n.p4x4 .feat li::before{content:\"\";position:absolute;left:16px;top:20px;width:9px;height:9px;background:var(--amber);transform:rotate(45deg);}\n.p4x4 .hose{background:var(--petrol-deep);color:#C7D7D9;padding:28px 30px;}\n.p4x4 .hose h2{color:#fff;}.p4x4 .hose p{margin:0;}\n.p4x4 a{color:var(--petrol);font-weight:600;text-underline-offset:3px;}.p4x4 .hose a{color:#fff;}\n.p4x4 .sign{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em;font-size:15px;padding:8px 0 24px;}\n.p4x4 .sign span{color:var(--petrol);}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"p4x4\"\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"mast\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"eyebrow\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLand Rover · Defender\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"title\"\u003eDefender Td5\u003cbr\u003eVakuum-\/Lichtmaschinen-Ölleitung\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lede\"\u003eEdelstahlummantelte Ölleitung mit PTFE-Innenseele – gefertigt nach demselben Standard wie unsere Brems- und Kupplungsleitungen, konstruiert für die Ölversorgung der Unterdruckpumpe und Lichtmaschine, ohne die Verfalls- und Verkokungsprobleme des Originals.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"body\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cp class=\"intro\"\u003eErsetzen Sie die in die Jahre gekommene OE-Ölleitung Ihres Defender Td5 durch eine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Leitung von Pioneer 4x4. Die ursprüngliche Leitung versorgt die Unterdruckpumpe und die Lichtmaschineneinheit mit Öl. Bei diesen Motoren härtet das Werksrohr aus, verkockt innen und kann an den Anschlüssen reißen oder undicht werden – was die Unterdruckpumpe und Lichtmaschine schleichend von der benötigten Ölversorgung abschneidet. Unsere ummantelte Leitung ist so gebaut, dass sie länger hält.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eProduktspezifikation\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stats\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003ePTFE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eGlatter Innenkern\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDie PTFE-Innenseele wird nicht porös, quillt nicht auf und verkockt nicht wie das originale Gummi – zudem absorbiert sie nicht das heiße Öl, das durch sie hindurchfließt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eEdelstahl\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eEdelstahlgeflecht\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDas korrosionsbeständige Edelstahl-Außengeflecht schützt den Kern vor Hitze im Motorraum und Abrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eOE-Passform\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eDirekter Ersatz\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDirekter Ersatz für das OE-Teil YKL100120 – ein 1-zu-1-Austausch für das Original, ohne Modifikationen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eDas Highlight\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum die Unterdruck-\/Lichtmaschinen-Ölleitung ersetzen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Leitung erfüllt eine entscheidende Aufgabe: Sie liefert bei jedem Motorbetrieb eine konstante Menge sauberes, unter Druck stehendes Öl an die Unterdruckpumpe und die Lichtmaschineneinheit. Das Original besteht aus einem Gummischlauchabschnitt, der mit Alter und Hitze aushärtet und porös wird, während sich im Inneren langsam Kohlenstoff ablagert und den Durchfluss einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eSobald der Durchfluss eingeschränkt ist oder die Leitung an einem Anschluss leckt, wird die Einheit nicht ausreichend mit Öl versorgt – eine häufige Ursache für vorzeitige Defekte bei diesen Motoren. Die \u003cspan class=\"mono\"\u003ePTFE-ausgekleidete, edelstahlummantelte\u003c\/span\u003e Leitung ist beständig gegen Hitze und Öl, behält einen vollständig glatten Durchflussquerschnitt bei und wird nicht porös, damit das Öl zuverlässig dort ankommt, wo es benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n\u003cli\u003ePTFE-Glattkern – resistent gegen Hitze und Öl, wird nicht porös, quillt nicht auf und verkockt nicht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKorrosionsbeständiges Edelstahl-Außengeflecht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnschlüsse und Verbindungsstücke aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für OE YKL100120 – keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHärtet nicht aus, reißt nicht und verengt sich nicht wie die originale Gummileitung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHandgefertigt in Devon nach demselben Standard wie unsere ummantelten Brems- und Kupplungsleitungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eLieferumfang\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eEine Leitung – einbaufertig\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Ölleitung für Ihren Defender Td5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHohlschrauben sind NICHT enthalten – separat erhältlich (siehe unsere Turbo-Ölleitungs-Hohlschrauben)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"hose\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\" style=\"color:#8FB6BD\"\u003eDer Pioneer 4x4 Unterschied\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eGebaut für Hitze und ölhaltige Umgebungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIn-house von Pioneer 4x4 gefertigt nach demselben Standard wie unsere bekannten ummantelten Brems- und Kupplungsleitungen – ein dauerhaftes Upgrade gegenüber dem verschleißanfälligen OE-Teil. Nicht sicher, ob es das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist? Kontaktieren Sie uns und wir bestätigen die Passgenauigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sign\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e — Präzisionstechnik\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pioneer 4x4","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54113992999250,"sku":"TOF-007","price":49.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/6441\/4034\/files\/A429AB66-0810-45C8-91E8-BCB6A52D5189.jpg?v=1785937701","url":"https:\/\/www.pioneer4x4.com\/de\/products\/defender-td5-1998-2007-vacuum-alternator-oil-feed","provider":"Pioneer 4x4","version":"1.0","type":"link"}