{"product_id":"discovery-2-td5-1998-2004-turbo-oil-feed","title":"DISCOVERY 2 TD5 (1998-2004) Turbolader-Ölleitung","description":"\u003cstyle\u003e\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Archivo:wght@600;700;800;900\u0026family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600\u0026family=IBM+Plex+Sans:wght@400;500;600\u0026display=swap');\n.p4x4{--paper:#EEF1F1;--panel:#fff;--ink:#171B1E;--ink-soft:#4A5159;--line:#D2D7D6;--petrol:#0F4C5C;--petrol-deep:#0A353F;--amber:#50bb20;--danger:#A8392D;background:var(--paper);color:var(--ink);font-family:\"IBM Plex Sans\",system-ui,sans-serif;font-size:17px;line-height:1.6;-webkit-font-smoothing:antialiased;}\n.p4x4 *{box-sizing:border-box;}\n.p4x4 .wrap{max-width:880px;margin:0 auto;padding:0 22px;}\n.p4x4 .notice{background:var(--danger);color:#fff;font-family:\"Archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.03em;text-align:center;padding:18px 22px;font-size:clamp(15px,2.6vw,18px);line-height:1.35;border-bottom:4px solid #7d2a20;}\n.p4x4 .notice span{text-decoration:underline;}\n.p4x4 .mast{background:var(--petrol-deep);color:#EAF0F0;border-bottom:4px solid var(--amber);}\n.p4x4 .mast .wrap{padding:38px 22px 34px;}\n.p4x4 .eyebrow{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:#8FB6BD;display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px;border-bottom:1px solid rgba(255,255,255,.14);padding-bottom:14px;}\n.p4x4 .title{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:900;letter-spacing:-.01em;line-height:1.02;text-transform:uppercase;font-size:clamp(18px,3vw,26px);margin:22px 0 10px;color:#EAF0F0;}\n.p4x4 .lede{font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);color:#C7D7D9;max-width:50ch;margin:0;}\n.p4x4 .body{padding:48px 0 8px;}\n.p4x4 .sec{margin-bottom:48px;}\n.p4x4 .label{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.2em;text-transform:uppercase;color:var(--petrol);display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:14px;}\n.p4x4 .label::before{content:\"\";width:26px;height:2px;background:var(--amber);flex:none;}\n.p4x4 h2{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);line-height:1.1;letter-spacing:-.01em;margin:0 0 16px;color:var(--ink);}\n.p4x4 p{margin:0 0 16px;}\n.p4x4 .intro{font-size:clamp(17px,2.4vw,19px);}\n.p4x4 .stats{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;}\n@media(min-width:680px){.p4x4 .stats{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}}\n.p4x4 .stat{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:3px solid var(--petrol);padding:20px;}\n.p4x4 .fig{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:26px;line-height:1;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .lab{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:11px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--ink-soft);margin:9px 0 8px;}\n.p4x4 .stat p{font-size:14px;margin:0;}\n.p4x4 .panel{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:4px solid var(--petrol);padding:24px 26px;}\n.p4x4 .panel h2{font-size:clamp(14px,2.2vw,18px);}\n.p4x4 .mono{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-weight:600;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .feat{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:1px;background:var(--line);border:1px solid var(--line);}\n.p4x4 .feat li{background:var(--panel);padding:13px 16px 13px 40px;position:relative;font-size:15.5px;}\n.p4x4 .feat li::before{content:\"\";position:absolute;left:16px;top:20px;width:9px;height:9px;background:var(--amber);transform:rotate(45deg);}\n.p4x4 .hose{background:var(--petrol-deep);color:#C7D7D9;padding:28px 30px;}\n.p4x4 .hose h2{color:#fff;}.p4x4 .hose p{margin:0;}\n.p4x4 a{color:var(--petrol);font-weight:600;text-underline-offset:3px;}.p4x4 .hose a{color:#fff;}\n.p4x4 .sign{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em;font-size:15px;padding:8px 0 24px;}\n.p4x4 .sign span{color:var(--petrol);}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"p4x4\"\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"notice\"\u003eBitte beachten Sie: Die Hohlschrauben für den Turbo-Ölzulauf sind \u003cspan\u003eNICHT\u003c\/span\u003e Teil dieses Kits. Sie sind separat erhältlich.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"mast\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"eyebrow\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLand Rover · Discovery\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"title\"\u003eDiscovery 2 Td5\u003cbr\u003eTurbo-Ölzulauf\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lede\"\u003eÖlzulaufleitung mit Edelstahlgeflecht und PTFE-Innenseele – gefertigt nach demselben Standard wie unsere Brems- und Kupplungsleitungen, entwickelt, um den Turbolader zu versorgen, ohne wie das Original zu altern oder zu verkokeln.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"body\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cp class=\"intro\"\u003eErsetzen Sie die müde OE-Ölleitung Ihres Discovery 2 Td5 durch eine mit Edelstahl umflochtene, PTFE-ausgekleidete Leitung von Pioneer 4x4. Die originale Zuleitung transportiert heißes, unter Druck stehendes Motoröl zu den Turboladerlagern. Bei diesen Motoren härtet die werksseitige Leitung aus, verkokt innerlich und kann an den Anschlüssen reißen oder undicht werden – was den Turbolader schleichend von dem Öl abschneidet, auf das er angewiesen ist. Unsere umflochtene Leitung ist so konstruiert, dass sie länger hält.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eProduktspezifikation\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stats\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003ePTFE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eGlatte Innenwand\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDie PTFE-Innenseele altert, quillt oder verkokt nicht wie der originale Gummi – und sie absorbiert nicht das heiße Öl, das durch sie fließt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eSS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eEdelstahlgeflecht\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDas korrosionsbeständige Edelstahl-Außengeflecht schützt den Kern vor Hitze im Motorraum und Abrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eOE-Passform\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eDirekter Ersatz\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDirekter Ersatz für OE PNP101280 – ein direkter Austausch für das Original, ohne Modifikationen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eDas Hauptmerkmal\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den Turbo-Ölzulauf ersetzen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Zuleitung hat eine kritische Aufgabe: Sie muss den Turbolader jedes Mal, wenn der Motor läuft, mit einer konstanten Menge an sauberem, unter Druck stehendem Öl versorgen. Das Original verwendet ein Rohr mit Gummiteil, das mit dem Alter und durch Hitze aushärtet und spröde wird, während sich im Inneren langsam Kohlenstoff ablagert und den Durchfluss einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eSobald der Durchfluss eingeschränkt ist oder die Leitung an einem Anschluss leckt, wird das Bauteil nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt – eine häufige Ursache für vorzeitige Ausfälle bei diesen Motoren. Die \u003cspan class=\"mono\"\u003ePTFE-ausgekleidete, mit Edelstahl umflochtene\u003c\/span\u003e Leitung ist hitze- und ölbeständig, behält einen vollständig glatten Durchlass und altert nicht, sodass das Öl stets dorthin gelangt, wo es benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n\u003cli\u003ePTFE-Innenwand mit glattem Durchlass – hitze- und ölbeständig, wird nicht spröde, quillt nicht auf und verkokt nicht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKorrosionsbeständiges Edelstahl-Außengeflecht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnschlüsse und Verbindungsstücke aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für OE PNP101280 – keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWird nicht hart, reißt nicht und verengt sich nicht wie die originale Gummizuleitung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHandgefertigt in Devon nach demselben Standard wie unsere geflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\"\u003eLieferumfang\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eEine Leitung – einbaufertig\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEine mit Edelstahl umflochtene, PTFE-ausgekleidete Ölzulaufleitung für Ihren Discovery 2 Td5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHohlschrauben sind NICHT im Lieferumfang enthalten – separat erhältlich (siehe unsere Hohlschrauben für den Turbo-Ölzulauf)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cdiv class=\"hose\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"label\" style=\"color:#8FB6BD\"\u003eDer Pioneer 4x4 Unterschied\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eGebaut für ölreiche Hitze\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003eGebaut für Hitze und Öl\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIn-house gefertigt von Pioneer 4x4 nach demselben Standard wie die geflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen, für die wir bekannt sind – ein permanentes Upgrade gegenüber dem verschleißanfälligen OE-Teil. Sie sind nicht sicher, ob dies das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist? Kontaktieren Sie uns und wir bestätigen die Passgenauigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sign\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e — Präzisionstechnik\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pioneer 4x4","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54113992573266,"sku":"TOF-006","price":49.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/6441\/4034\/files\/9B80529B-2EDF-447D-931C-4DA86FEB900C.jpg?v=1785937992","url":"https:\/\/www.pioneer4x4.com\/de\/products\/discovery-2-td5-1998-2004-turbo-oil-feed","provider":"Pioneer 4x4","version":"1.0","type":"link"}