{"product_id":"discovery-3-4-tdv6-2004-2009-turbo-hose-kit-copy","title":"DEFENDER 2.2 TDCI (2012-2016) Turbo-Schlauch-Set für späte Modelle","description":"\u003cstyle\u003e\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Archivo:wght@600;700;800;900\u0026family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600\u0026family=IBM+Plex+Sans:wght@400;500;600\u0026display=swap');\n.p4x4{--paper:#EEF1F1;--panel:#fff;--ink:#171B1E;--ink-soft:#4A5159;--line:#D2D7D6;--petrol:#0F4C5C;--petrol-deep:#0A353F;--amber:#50bb20;--danger:#A8392D;background:var(--paper);color:var(--ink);font-family:\"IBM Plex Sans\",system-ui,sans-serif;font-size:17px;line-height:1.6;-webkit-font-smoothing:antialiased;}\n.p4x4 *{box-sizing:border-box;}\n.p4x4 .wrap{max-width:880px;margin:0 auto;padding:0 22px;}\n.p4x4 .mast{background:var(--petrol-deep);color:#EAF0F0;border-bottom:4px solid var(--amber);}\n.p4x4 .mast .wrap{padding:38px 22px 34px;}\n.p4x4 .eyebrow{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:#8FB6BD;display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px;border-bottom:1px solid rgba(255,255,255,.14);padding-bottom:14px;}\n.p4x4 .title{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:900;letter-spacing:-.01em;line-height:1.02;text-transform:uppercase;font-size:clamp(18px,3vw,26px);margin:22px 0 10px;color:#EAF0F0;}\n.p4x4 .lede{font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);color:#C7D7D9;max-width:50ch;margin:0;}\n.p4x4 .body{padding:48px 0 8px;}\n.p4x4 .sec{margin-bottom:48px;}\n.p4x4 .label{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:12px;letter-spacing:.2em;text-transform:uppercase;color:var(--petrol);display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:14px;}\n.p4x4 .label::before{content:\"\";width:26px;height:2px;background:var(--amber);flex:none;}\n.p4x4 h2{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:clamp(16px,2.4vw,20px);line-height:1.1;letter-spacing:-.01em;margin:0 0 16px;color:var(--ink);}\n.p4x4 p{margin:0 0 16px;}\n.p4x4 .intro{font-size:clamp(17px,2.4vw,19px);}\n.p4x4 .stats{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;}\n@media(min-width:680px){.p4x4 .stats{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}}\n.p4x4 .stat{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:3px solid var(--petrol);padding:20px;}\n.p4x4 .fig{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;font-size:26px;line-height:1;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .lab{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-size:11px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--ink-soft);margin:9px 0 8px;}\n.p4x4 .stat p{font-size:14px;margin:0;}\n.p4x4 .panel{background:var(--panel);border:1px solid var(--line);border-top:4px solid var(--petrol);padding:24px 26px;}\n.p4x4 .panel h2{font-size:clamp(14px,2.2vw,18px);}\n.p4x4 .mono{font-family:\"IBM Plex Mono\",monospace;font-weight:600;color:var(--petrol);}\n.p4x4 .feat{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:1px;background:var(--line);border:1px solid var(--line);}\n.p4x4 .feat li{background:var(--panel);padding:13px 16px 13px 40px;position:relative;font-size:15.5px;}\n.p4x4 .feat li::before{content:\"\";position:absolute;left:16px;top:20px;width:9px;height:9px;background:var(--amber);transform:rotate(45deg);}\n.p4x4 .hose{background:var(--petrol-deep);color:#C7D7D9;padding:28px 30px;}\n.p4x4 .hose h2{color:#fff;}.p4x4 .hose p{margin:0;}\n.p4x4 a{color:var(--petrol);font-weight:600;text-underline-offset:3px;}.p4x4 .hose a{color:#fff;}\n.p4x4 .sign{font-family:\"archivo\",sans-serif;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em;font-size:15px;padding:8px 0 24px;}\n.p4x4 .sign span{color:var(--petrol);}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"p4x4\"\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"mast\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"eyebrow\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLand Rover · Defender \u0026amp; Discovery\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"title\"\u003eDEFENDER 2.2 TDCi (2012-2016)\u003cbr\u003eTurbo-Schlauch-Set für spätere Modelle\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lede\"\u003eSilikonschläuche mit Fluorsilikon-Auskleidung (FSH), entwickelt für die ölhaltige Luft im Ansaug- und Turbosystem eines Land Rovers.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"body\"\u003e\u003cdiv class=\"wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\u003cp class=\"intro\"\u003eWerten Sie das Ansaug- und Turbosystem Ihres Land Rovers mit unserem Schlauch-Set aus Silikon mit Fluorsilikon-Auskleidung auf, das für die hohen Anforderungen von stark beanspruchten Diesel- und Benzinmotoren auf und abseits der Straße entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichem Silikon verfügt jeder Schlauch über eine echte Fluorsilikon-Innenschicht (FVMQ\/FSH) – das Upgrade, das dafür sorgt, dass ein Ansaugschlauch über Jahre hinweg seine Funktion erfüllt, anstatt weich zu werden und zu versagen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"label\"\u003eBauspezifikation\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"stats\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003eFSH\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eFluorsilikon-Auskleidung\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDie echte FVMQ-Innenschicht ist beständig gegen Kraftstoffe, Öle, ölhaltige Ansaugluft, OAT-Kühlmittel und Rostschutzmittel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003e4-lagig\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eKonstruktion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003ePolyesterverstärkt, 5,0 mm Wandstärke, mit der FVMQ-Schicht fest mit dem Innendurchmesser verbunden. Hergestellt nach SAE J20 R4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"stat\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fig\"\u003e-50—+180°C\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lab\"\u003eBetriebstemperatur\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eStabil bei winterlichem Kaltstart bis hin zu dauerhafter Hitze durch Ladedruck und Motorraum, ohne spröde zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\"\u003eDas Highlight\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eWarum eine Fluorsilikon-Auskleidung (FSH)?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp\u003eStandard-Silikon verträgt Hitze und Druck gut, kommt jedoch nicht mit Öl zurecht. In einem Ansaug- und Turbosystem ist die Luft niemals sauber – Kurbelgehäuseentlüftungsgase und Turbodichtungen drücken bei jedem Motorbetrieb einen feinen Ölnebel durch die Schläuche. Mit der Zeit zieht dieses Öl in normales Silikon ein und lässt es von innen nach außen aufquellen, was wie ein Weichmacher wirkt und den Schlauch weich und schwammig macht. Sobald er weich ist, kann er unter Ladedruck seine Form nicht mehr halten, beginnt sich aufzublähen und reißt schließlich oder rutscht ab.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0\"\u003eDie \u003cspan class=\"mono\"\u003eFluorsilikon-Innenschicht (FVMQ)\u003c\/span\u003e unterbindet dies an der Quelle: Das im Liner enthaltene Fluor verhindert die Ölabsorption, sodass das Öl ausschließlich mit der FSH-Schicht in Kontakt kommt und niemals die dahinterliegende strukturelle Silikonwand erreicht. Das Ergebnis ist ein Schlauch, der seine Härte, Festigkeit und Druckbeständigkeit über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs beibehält, anstatt unbemerkt von innen heraus zu degradieren.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"label\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchte Fluorsilikon-Innenschicht (FVMQ\/FSH) – beständig gegen Kraftstoffe, Öle, OAT-Kühlmittel und Rostschutzmittel\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÖlbeständige Auskleidung verhindert, dass das Silikon mit der Zeit weich wird, aufquillt oder reißt\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e4-lagige polyesterverstärkte Konstruktion, 5,0 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDauerhafte Betriebstemperatur -50 °C bis +180 °C\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBerstdruck weit über den Anforderungen von Ansaug- und Turboaufladung\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eHergestellt nach dem Automobilstandard SAE J20 R4\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eErhältlich in verschiedenen Farben (schwarze Innenseite)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDirekt passendes Set – ein unkompliziertes Upgrade zu ermüdeten OEM-Gummischläuchen\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\"\u003eLieferumfang\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eKomplettset – einbaufertig\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cul class=\"feat\"\u003e\n\n          \u003cli\u003eSilikonschläuche mit Fluorsilikon-Auskleidung (FSH) – vollständiges Set für diese Anwendung\u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003eEdelstahl-Mikalor-Schellen mit Kragen – im Lieferumfang für jeden Schlauch des Sets enthalten\u003c\/li\u003e\n\n        \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sec\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"hose\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"label\" style=\"color:#8FB6BD\"\u003eDer Pioneer 4x4 Unterschied\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2\u003eGebaut für ölhaltige Luft\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp\u003eEgal, ob Sie einen Defender für den Alltag warten oder einen ernsthaften Offroad-Discovery aufbauen, dieses Set ist ein langlebiges, optisch ansprechendes Upgrade, das darauf ausgelegt ist, die originalen Gummischläuche zu überdauern – und die Fluorsilikon-Auskleidung ist das Detail, das den Unterschied macht, wenn herkömmliches Silikon aufgibt. Sie sind sich unsicher, welches Set zu Ihrem Fahrzeug passt? Kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen bei der Auswahl.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"sign\"\u003e\n\n\u003cspan\u003ePioneer 4x4\u003c\/span\u003e — Präzisionstechnik\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pioneer 4x4","offers":[{"title":"Black","offer_id":54009679544658,"sku":"LH17-BLK","price":195.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Standard","offer_id":54009679577426,"sku":"LH17-ST","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Red","offer_id":54009679610194,"sku":"LH17-RD","price":195.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":54009679642962,"sku":"LH17-BL","price":195.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Solid Green","offer_id":54009679675730,"sku":"LH17GR","price":195.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54009679708498,"sku":"LH17-OR","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Purple","offer_id":54009679741266,"sku":"LH17-PRL","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Pink","offer_id":54009679774034,"sku":"LH17-PNK","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Yellow","offer_id":54009679806802,"sku":"LH17-YEL","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/6441\/4034\/files\/FullSizeRender_748cb279-b236-40e2-89bd-5cffb95ea488.jpg?v=1791198380","url":"https:\/\/www.pioneer4x4.com\/de\/products\/discovery-3-4-tdv6-2004-2009-turbo-hose-kit-copy","provider":"Pioneer 4x4","version":"1.0","type":"link"}