Montageanleitung für Brems- / Kupplungsleitungen

Pioneer 4x4Montageanleitung & Sicherheit
Brems- & Kupplungsleitungskits

Wichtige Sicherheits- und Installationshinweise. Bitte lesen Sie diese Anleitung vor der Montage vollständig durch – eine korrekte Installation ist entscheidend für den sicheren Betrieb, die Einhaltung der TÜV-Vorschriften und die langfristige Zuverlässigkeit.

Vielen Dank, dass Sie sich für ein Pioneer 4x4 Stahlflex-Leitungskit entschieden haben. Die folgenden Hinweise gelten sowohl für Brems- als auch für Kupplungsleitungskits. Kupplungsleitungskits verwenden dieselbe Konstruktion aus geflochtenem PTFE und dieselben Anschlüsse wie unsere Bremskits und folgen denselben Prinzipien bezüglich Verlegung, Spiel, Drehmoment und Entlüftung, die hier dargelegt sind – wobei die hydraulische Kupplungseinheit anstelle der Bremsen entlüftet wird.

Produktübersicht

Komplette Systemkits

  • Ersetzen alle OEM-Bremsleitungen durch mit Edelstahl ummantelte PTFE-Schläuche und Edelstahlanschlüsse
  • Geeignet für die Nachrüstung an bereits in Betrieb befindlichen Fahrzeugen
  • Lieferung inklusive Kupferdichtringen (wo erforderlich), Befestigungsclips und detaillierter Montageanleitung
  • Hervorragende Korrosions- und Abriebfestigkeit
  • Erfüllen anerkannte Standards für Bremsschläuche (entspricht SAE J1401)
  • Kompatibel mit Bremsflüssigkeit DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1

Flexible Leitungskits

  • Ersetzen nur die flexiblen Bremsschläuche (z. B. Verbindungen am Bremssattel oder Achsschenkel)
  • Upgrade der kritischen flexiblen Punkte bei Beibehaltung der OEM-Festleitungen
  • Lieferung mit allen notwendigen Anschlüssen, Kupferdichtringen (wo erforderlich) und Montagehinweisen
  • Erfüllen anerkannte Standards für Bremsschläuche (entspricht SAE J1401)
  • Kompatibel mit Bremsflüssigkeit DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1
  • Hervorragende Korrosions- und Abriebfestigkeit
Wichtig – beide Kit-Typen müssen von einer fachkundigen Person unter Befolgung der mitgelieferten Anweisungen installiert werden.
Vor dem Start · Überprüfung vor dem Einbau
  • Prüfen Sie, ob die Schläuche die richtige Länge für Ihr Fahrzeug haben
  • Bei kompletten Systemkits prüfen Sie vor Beginn den gesamten Leitungsverlauf
  • Bei flexiblen Leitungskits prüfen Sie, welche Schläuche ersetzt werden und wie diese mit den vorhandenen Leitungen verbunden sind
  • Vermeiden Sie Knicke, Verdrehungen oder Torsionsspannungen
  • Die Schläuche dürfen weder Fahrwerk, Lenkung noch andere bewegliche Bauteile berühren
  • Verwenden Sie alle mitgelieferten Clips und Halterungen
Verlegung & Spiel

Sorgen Sie für das richtige Spiel

Bremssattel → Halterung / Fixpunkt. Diese beiden Punkte bewegen sich gemeinsam, daher kann der Schlauch auf dieser Seite der Halterung straff verlegt werden – zwischen ihnen gibt es keine Bewegung. Wenn Sie hier Spiel lassen, wird der Schlauch auf der Seite, die sich tatsächlich bewegt, stärker gezogen als vorgesehen.

Halterung → Anschluss (Innengewinde / Außengewinde). Diese Seite bewegt sich, wobei sich jedes Ende unabhängig voneinander bewegt, daher benötigt sie die maximale freie Schlauchlänge. Bei zu geringem Spiel ziehen voller Lenkeinschlag oder Federweg den Schlauch am Anschluss und übertragen die Belastung auf die Presshülse – den kritischsten Punkt –, was mit der Zeit zu einem Loch oder Riss im Schlauch führen kann.

Anzugsreihenfolge
  • In dieser Reihenfolge festziehen: zuerst Bremssattel / Entlüfterschraube, dann chassisseitige / feste Anschlüsse
  • Ziehen Sie die Schrauben am Fahrzeug fest, nicht die Schlauchanschlüsse, um zu vermeiden, dass der Schlauch unter Torsion gesetzt wird
  • Überprüfen Sie nach dem Festziehen erneut den Schlauchverlauf und den Freiraum
Drehmomentwerte
Edelstahl-Hohlschrauben ft·lb Nm
Minimum 14 19
Maximum 24 32
System entlüften

Entlüften Sie das System gemäß dem Verfahren des Fahrzeugherstellers, bis Sie einen festen Pedalwiderstand spüren. Für einen detaillierteren Einblick in die Abstimmung von Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker und Bremssattel, lesen Sie unsere Anleitung zur Bremsenentlüftung & Hauptbremszylinder-Einstellung.

Bitte lesen

Erfahrene Besitzer werden Ihnen sagen, dass das Entlüften der Bremsen einfach ist – das ist es auch, aber es gibt viele Möglichkeiten für Fehler. Wir haben uns bemüht, gründlich zu sein, aber wenn Sie sich entscheiden, das Kit selbst zu montieren und zu entlüften, können wir keine Verantwortung für das Ergebnis übernehmen. Wir empfehlen, den Einbau in einer renommierten Werkstatt oder einem Servicecenter durchführen zu lassen. Mit dem Kauf dieses Produkts akzeptieren Sie unsere vollständigen Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Vielen Dank und fahren Sie sicher.

Im Inneren des Anschlusses

So dichtet der Anschluss ab

Jeder Schlauch besteht aus einem PTFE-Innenschlauch innerhalb eines PVC-ummantelten, stahlflex-ummantelten Schlauchs, abgeschlossen mit einem präzisen RLT-Anschluss (Rotational Leak-free Technology).

  • Die Presshülse hat einen intern gefertigten Vorsprung, der in das Anschlussstück drückt, sodass sie nach dem Verpressen nicht mehr aus der Baugruppe gezogen werden kann
  • Jedes Anschlussstück hat drei Rillen; durch das Verpressen wird das PTFE-Innere in diese Rillen über drei Dichtungs-O-Ringe gedrückt
  • Dadurch kann sich der RLT-Anschluss nach dem Verpressen drehen, ohne die Schlauchverbindung zu beeinträchtigen
TÜV & Konformität
  • Die Kits sind so konzipiert, dass sie bei korrekter Installation den Anforderungen der TÜV-Inspektion entsprechen
  • Die Verantwortung für die Einhaltung der TÜV-Vorschriften und die Verkehrssicherheit liegt beim Installateur und Fahrzeughalter
  • Lassen Sie das Fahrzeug nach der Installation prüfen, um die korrekte Funktion zu bestätigen
Wartung & Sicherheitsprüfungen
  • Prüfen Sie die Schläuche regelmäßig auf Verschleiß, Undichtigkeiten oder Freiraumprobleme
  • Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse fest bleiben
  • Fahren Sie nicht, wenn Lecks auftreten oder sich das Pedalgefühl anormal anfühlt
Garantie & Haftung

Lebenslange Garantie

Auf Pioneer 4x4 Schläuche gewähren wir eine lebenslange Garantie gegen Korrosion und Bauteilversagen, es sei denn, der Schaden resultiert aus:

  • Falscher Installation
  • Missbrauch oder Wettbewerbseinsatz
  • Nichtbeachtung der mitgelieferten Anweisungen

Pioneer 4x4 übernimmt keine Haftung für Bremsversagen, Fahrzeugschäden, TÜV-Ablehnung oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Installation oder Verwendung entstehen.

Kundenberatung

Wenn Sie unsicher sind, fragen Sie

Wenn Sie sich bei der Installation oder der Fahrzeugtauglichkeit unsicher sind, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Einbau.

E-Mail pioneer4x4@outlook.com · Tel 01404 643149