FBS-024 Montageanleitung — Defender 130 300Tdi 1994-1998 Rechtslenker (RHD) ohne Bremskraftregler
Beutel-für-Beutel-Montageanleitung für Ihr komplettes Stahlflex-Bremsleitungskit. Jede Leitung wird in einem nummerierten Beutel geliefert — arbeiten Sie diese der Reihe nach ab und prüfen Sie jeden Leitungsverlauf, bevor Sie irgendetwas festziehen.
| Modell | Motor | Baujahre | Antrieb | Spezifikation | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|---|
| Defender 130 | 300Tdi | 1994-1998 | RHD | Ohne Bremskraftregler | FBS-024 |
Bevor Sie beginnen
Bremsen sind sicherheitsrelevant. Lesen Sie die Montage- und Sicherheitshinweise für Brems- & Kupplungsleitungen vollständig durch, bevor Sie mit der Montage beginnen — sie decken Leitungsverlegung, Spiel, Anzugsreihenfolge, Drehmomente und das Entlüften ab. Wenn Sie sich unsicher sind, lassen Sie das Kit von einer fachkundigen Werkstatt montieren.
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Ein druckfertiges A4-PDF dieser Seite — mit Details zur Passform, dem Layout-Diagramm des Kits und dem vollständigen Beutel-Zeitplan — zum Mitnehmen an das Fahrzeug.
7 nummerierte Beutel
2 x Ersatz für die starren Bremsleitungen am vorderen Bremssattel
Von Schwenkhalterung → Zu Bremssattel
3-teiliges Flex-Kit
Von Fahrwerkshalterungen → Zu 2 x vordere Schwenkhalterung, 1 x T-Stück an der Hinterachse
1 Leitung
Von Unterer Anschluss des Hauptbremszylinders → Zu Vordere Fahrwerkshalterung Beifahrerseite
1 Leitung
Von Vorderer Anschluss des Hauptbremszylinders → Zu Vordere Fahrwerkshalterung Fahrerseite
1 Leitung
Von Hinterer Anschluss des Hauptbremszylinders → Zu Hintere Flex-Fahrwerkshalterung
1 Leitung, 3 x Achsclips, (falls Bremssattel: 1 x Hohlschraube und 2 Kupferdichtringe für den Anschluss an den Bremssattel)
Von T-Stück → Zu Hinterer Bremssattel Fahrerseite
1 Leitung, 2 x Achsclips, (falls Bremssattel: 1 x Hohlschraube und 2 Kupferdichtringe für den Anschluss an den Bremssattel), 1 x T-Stück
Von T-Stück → Zu Hinterer Bremssattel Beifahrerseite
Falls Sie die Salisbury-Achse gewählt haben
Dieses Kit wird entweder mit der Standard-Rover-Hinterachse oder der Salisbury-Hinterachse angeboten, die bei der Bestellung ausgewählt wurde.
Die Salisbury-Ausführung fügt ein T-Stück hinzu, um die Leitung der Fahrerseite frei vom hinteren Federungsanschlag zu halten; die Leitungen zu den Bremssätteln werden mit Ringanschlüssen geliefert. Falls Sie die Standardachse gewählt haben, ignorieren Sie diesen Abschnitt.
Produktseite
Komplettes Stahlflex-Bremsleitungskit für Land Rover Defender 130 300Tdi 1994-1998 RHD ohne Bremskraftregler
Alle Montageanleitungen sind auf der Seite Montageanleitungen aufgelistet.
Bleiben Sie irgendwo hängen?
Falls irgendetwas nicht mit dem übereinstimmt, was Sie vor sich sehen, halten Sie inne und fragen Sie nach, bevor Sie mit der Montage fortfahren.
E-Mail pioneer4x4@outlook.com · Tel 01404 643149