DISCOVERY 1 300TDI (1994-1998) Turbo-Ölzulauf
SKU: TOF-004
Turbo-Ölleitung
Edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Ölleitung – gefertigt nach demselben Standard wie unsere Brems- und Kupplungsleitungen, entwickelt, um den Turbolader zu versorgen, ohne wie das Original zu porös zu werden oder zu verkoken.
Ersetzen Sie die ermüdete OE-Ölleitung Ihres Discovery 1 300Tdi durch eine Pioneer 4x4 Edelstahl-ummantelte, PTFE-ausgekleidete Leitung. Die originale Leitung transportiert heißes, unter Druck stehendes Motoröl zu den Turboladerlagern. Bei diesen Motoren härtet das Werksrohr mit der Zeit aus, verkokt innerlich und kann an den Verbindungsstücken reißen oder undicht werden – was den Turbolader langsam von dem lebenswichtigen Öl abschneidet. Unsere geflochtene Leitung ist so konstruiert, dass sie länger hält.
Das PTFE-Innere wird nicht porös, quillt nicht auf und verkokt nicht wie das originale Gummi – zudem nimmt es das durchströmende heiße Öl nicht auf.
Das korrosionsbeständige Edelstahl-Außengeflecht schützt den Kern vor Hitze im Motorraum und Abrieb.
Direkter Ersatz für OE ERR4894 – ein direkter Austausch für das Original, keine Modifikationen erforderlich.
Warum sollten Sie Ihre Turbo-Ölleitung ersetzen?
Die Leitung erfüllt eine kritische Aufgabe: Sie muss den Turbolader bei jedem Motorlauf konstant mit sauberem, unter Druck stehendem Öl versorgen. Das Original verwendet ein Rohr mit Gummiteilen, das mit Alter und Hitze aushärtet und porös wird, während sich im Inneren langsam Kohlenstoff ablagert und den Durchfluss einschränkt.
Sobald der Durchfluss eingeschränkt ist oder die Leitung an einer Verbindung leckt, wird das Bauteil von der Ölversorgung abgeschnitten – eine häufige Ursache für vorzeitige Ausfälle bei diesen Motoren. Die PTFE-ausgekleidete, edelstahlummantelte Leitung widersteht Hitze und Öl, behält eine vollständig glatte Bohrung und wird nicht porös, sodass das Öl stets dorthin gelangt, wo es benötigt wird.
- PTFE-Innenkern mit glatter Bohrung – hitze- und ölbeständig, wird nicht porös, quillt nicht auf und verkokt nicht
- Korrosionsbeständiges Edelstahl-Außengeflecht
- Anschlüsse und Verbindungsstücke aus Edelstahl
- Direkter Ersatz für OE ERR4894 – keine Modifikationen erforderlich
- Wird nicht hart, reißt nicht und verengt sich nicht wie die originale Gummileitung
- In Devon von Hand gefertigt nach demselben Standard wie unsere geflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen
Eine Leitung – montagebereit
- Eine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Ölleitung für Ihren Discovery 1 300Tdi
- Hohlschrauben sind NICHT enthalten – separat erhältlich (siehe unsere Turbo-Ölleitung-Hohlschrauben)
Gebaut für ölreiche Hitze
Im eigenen Haus von Pioneer 4x4 gefertigt, nach demselben Standard wie die geflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen, für die wir bekannt sind – ein dauerhaftes Upgrade gegenüber dem anfälligen OE-Teil. Sie sind sich nicht sicher, ob dies das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist? Kontaktieren Sie uns und wir bestätigen die Passgenauigkeit.
Wir versenden von unserer Werkstatt in Devon aus weltweit. Alle Bestellungen werden lückenlos nachverfolgt.
Versandzeiten
Lagerartikel werden innerhalb von [1–2] Werktagen versandt. Unsere kompletten Land Rover-Bremssystem-Kits werden in Handarbeit passend für Ihr spezifisches Fahrzeug und Setup gefertigt, daher rechnen Sie bitte mit 7–10 Werktagen bis zum Versand.
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Großbritannien, Europa, USA & Kanada, Australien & Neuseeland sowie der Rest der Welt. Kleinere Artikel werden in Großbritannien per Royal Mail Tracked verschickt; größere Pakete und alle internationalen Bestellungen werden per nachverfolgbarem Kurier versandt.
Versandkosten — werden an der Kasse basierend auf Gewicht und Größe berechnet. Startpreise:
- Großbritannien — ab £4,99 (Royal Mail Tracked) · größere Artikel £14,99 per Kurier
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- Rest der Welt — ab £28,99
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