DEFENDER TD5 (1998-2007) Unterdruck-/Lichtmaschinen-Ölleitung
SKU: TOF-007
Vakuum-/Lichtmaschinen-Ölleitung
Edelstahlummantelte Ölleitung mit PTFE-Innenseele – gefertigt nach demselben Standard wie unsere Brems- und Kupplungsleitungen, konstruiert für die Ölversorgung der Unterdruckpumpe und Lichtmaschine, ohne die Verfalls- und Verkokungsprobleme des Originals.
Ersetzen Sie die in die Jahre gekommene OE-Ölleitung Ihres Defender Td5 durch eine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Leitung von Pioneer 4x4. Die ursprüngliche Leitung versorgt die Unterdruckpumpe und die Lichtmaschineneinheit mit Öl. Bei diesen Motoren härtet das Werksrohr aus, verkockt innen und kann an den Anschlüssen reißen oder undicht werden – was die Unterdruckpumpe und Lichtmaschine schleichend von der benötigten Ölversorgung abschneidet. Unsere ummantelte Leitung ist so gebaut, dass sie länger hält.
Die PTFE-Innenseele wird nicht porös, quillt nicht auf und verkockt nicht wie das originale Gummi – zudem absorbiert sie nicht das heiße Öl, das durch sie hindurchfließt.
Das korrosionsbeständige Edelstahl-Außengeflecht schützt den Kern vor Hitze im Motorraum und Abrieb.
Direkter Ersatz für das OE-Teil YKL100120 – ein 1-zu-1-Austausch für das Original, ohne Modifikationen.
Warum die Unterdruck-/Lichtmaschinen-Ölleitung ersetzen?
Die Leitung erfüllt eine entscheidende Aufgabe: Sie liefert bei jedem Motorbetrieb eine konstante Menge sauberes, unter Druck stehendes Öl an die Unterdruckpumpe und die Lichtmaschineneinheit. Das Original besteht aus einem Gummischlauchabschnitt, der mit Alter und Hitze aushärtet und porös wird, während sich im Inneren langsam Kohlenstoff ablagert und den Durchfluss einschränkt.
Sobald der Durchfluss eingeschränkt ist oder die Leitung an einem Anschluss leckt, wird die Einheit nicht ausreichend mit Öl versorgt – eine häufige Ursache für vorzeitige Defekte bei diesen Motoren. Die PTFE-ausgekleidete, edelstahlummantelte Leitung ist beständig gegen Hitze und Öl, behält einen vollständig glatten Durchflussquerschnitt bei und wird nicht porös, damit das Öl zuverlässig dort ankommt, wo es benötigt wird.
- PTFE-Glattkern – resistent gegen Hitze und Öl, wird nicht porös, quillt nicht auf und verkockt nicht
- Korrosionsbeständiges Edelstahl-Außengeflecht
- Anschlüsse und Verbindungsstücke aus Edelstahl
- Direkter Ersatz für OE YKL100120 – keine Modifikation erforderlich
- Härtet nicht aus, reißt nicht und verengt sich nicht wie die originale Gummileitung
- Handgefertigt in Devon nach demselben Standard wie unsere ummantelten Brems- und Kupplungsleitungen
Eine Leitung – einbaufertig
- Eine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Ölleitung für Ihren Defender Td5
- Hohlschrauben sind NICHT enthalten – separat erhältlich (siehe unsere Turbo-Ölleitungs-Hohlschrauben)
Gebaut für Hitze und ölhaltige Umgebungen
In-house von Pioneer 4x4 gefertigt nach demselben Standard wie unsere bekannten ummantelten Brems- und Kupplungsleitungen – ein dauerhaftes Upgrade gegenüber dem verschleißanfälligen OE-Teil. Nicht sicher, ob es das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist? Kontaktieren Sie uns und wir bestätigen die Passgenauigkeit.
Wir versenden von unserer Werkstatt in Devon aus weltweit. Alle Bestellungen werden lückenlos nachverfolgt.
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Lagerartikel werden innerhalb von [1–2] Werktagen versandt. Unsere kompletten Land Rover-Bremssystem-Kits werden in Handarbeit passend für Ihr spezifisches Fahrzeug und Setup gefertigt, daher rechnen Sie bitte mit 7–10 Werktagen bis zum Versand.
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Großbritannien, Europa, USA & Kanada, Australien & Neuseeland sowie der Rest der Welt. Kleinere Artikel werden in Großbritannien per Royal Mail Tracked verschickt; größere Pakete und alle internationalen Bestellungen werden per nachverfolgbarem Kurier versandt.
Versandkosten — werden an der Kasse basierend auf Gewicht und Größe berechnet. Startpreise:
- Großbritannien — ab £4,99 (Royal Mail Tracked) · größere Artikel £14,99 per Kurier
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- Rest der Welt — ab £28,99
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