RANGE ROVER CLASSIC 300TDI (1994-1998) Turbo-Ölzulauf
SKU: TOF-009
Turbo-Ölleitung
Edelstahlummantelte Ölleitung mit PTFE-Innenkern – gefertigt nach demselben Standard wie unsere Brems- und Kupplungsleitungen, entwickelt, um den Turbolader mit Öl zu versorgen, ohne wie das Original zu verspröden oder zu verkokeln.
Ersetzen Sie die ermüdete OE-Ölleitung Ihres Range Rover Classic 300Tdi durch eine Pioneer 4x4 Leitung mit Edelstahlumflechtung und PTFE-Innenseele. Die originale Leitung transportiert heißes, unter Druck stehendes Motoröl zu den Turboladerlagern. Bei diesen Motoren härtet das Werksrohr mit der Zeit aus, verkokt innerlich und kann an den Anschlüssen reißen oder undicht werden – was den Turbolader langsam von dem Öl abschneidet, auf das er angewiesen ist. Unsere geflochtene Leitung ist so gebaut, dass sie länger hält.
Der PTFE-Kern wird nicht spröde, quillt nicht auf und verkokt nicht wie der originale Gummi – zudem absorbiert er das durchfließende heiße Öl nicht.
Die korrosionsbeständige Edelstahl-Außenummantelung schützt den Kern vor der Hitze im Motorraum und vor Abrieb.
Direkter Ersatz für OE ERR4894 – ein direkter Austausch für das Original, ohne Modifikationen.
Warum die Turbo-Ölleitung ersetzen?
Die Leitung erfüllt eine entscheidende Aufgabe: Sie muss dem Turbolader bei jedem Motorlauf eine konstante Versorgung mit sauberem, unter Druck stehendem Öl gewährleisten. Das Original verwendet ein Gummistück, das mit dem Alter und durch Hitze aushärtet und spröde wird, während sich im Inneren langsam Kohlenstoff ablagert, der den Durchfluss einschränkt.
Sobald der Durchfluss eingeschränkt ist oder die Leitung an einem Anschluss leckt, wird das System von der Ölversorgung abgeschnitten – eine häufige Ursache für vorzeitige Ausfälle bei diesen Motoren. Die PTFE-ausgekleidete, edelstahlummantelte Leitung ist hitze- und ölbeständig, behält einen vollständig glatten Durchflussquerschnitt und wird nicht spröde, sodass das Öl stets dorthin gelangt, wo es benötigt wird.
- PTFE-Glattkern – hitze- und ölbeständig, versprödet nicht, quillt nicht auf und verkokt nicht
- Korrosionsbeständiges Edelstahl-Außengeflecht
- Fittings und Anschlüsse aus Edelstahl
- Direkter Ersatz für OE ERR4894 – keine Modifikationen erforderlich
- Härtet nicht aus, reißt nicht und verengt sich nicht wie die originale Gummileitung
- In Devon von Hand gefertigt nach demselben Standard wie unsere umflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen
Eine Leitung – einbaufertig
- Eine edelstahlummantelte, PTFE-ausgekleidete Ölleitung für Ihren Range Rover Classic 300Tdi
- Hohlschrauben sind NICHT enthalten – separat erhältlich (siehe unsere Turbo-Ölleitungs-Hohlschrauben)
Gebaut für ölreiche Hitze
Von Pioneer 4x4 im eigenen Haus nach dem gleichen Standard gefertigt wie unsere bekannten umflochtenen Brems- und Kupplungsleitungen – ein dauerhaftes Upgrade gegenüber dem verschleißanfälligen OE-Teil. Sie sind sich nicht sicher, ob dies das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist? Kontaktieren Sie uns, und wir bestätigen die Passgenauigkeit.
Wir versenden von unserer Werkstatt in Devon aus weltweit. Alle Bestellungen werden lückenlos nachverfolgt.
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Lagerartikel werden innerhalb von [1–2] Werktagen versandt. Unsere kompletten Land Rover-Bremssystem-Kits werden in Handarbeit passend für Ihr spezifisches Fahrzeug und Setup gefertigt, daher rechnen Sie bitte mit 7–10 Werktagen bis zum Versand.
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Großbritannien, Europa, USA & Kanada, Australien & Neuseeland sowie der Rest der Welt. Kleinere Artikel werden in Großbritannien per Royal Mail Tracked verschickt; größere Pakete und alle internationalen Bestellungen werden per nachverfolgbarem Kurier versandt.
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- Großbritannien — ab £4,99 (Royal Mail Tracked) · größere Artikel £14,99 per Kurier
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- Rest der Welt — ab £28,99
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